极氪400度电能跑多少公里
526km。极氪是吉利的高端新能源品牌，英文名ZEEKR，400度电可跑526km，爆发力非常强，其品牌首款车型ZEEKR001基于ZEROConcept打造，搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。
极氪001的上市或将改变电动汽车市场格局，特斯拉首当其冲
4月15号，极氪001上海车展亮相后，引来众多消费者关心，虽然只有3 款车型，但是带来的影响是比较大的，或许会改变电动 汽车 市场目前的格局。当前形势下，特斯拉电动 汽车 一枝独秀，销量和口碑一直高居榜首，自从五菱宏光MINI EV上市后，这种局面才稍微有些改观，但是也是在后面追赶不上。
所以，真正能够抗衡特斯拉电动 汽车 的品牌并不多，就算是国产品牌联合起来也不能打败这条搅动市场的“鲶鱼”，直到极氪001上市。
极氪001的售价区间为 28.1-36 万元。跟特斯拉model 3的价格对比一下，国产model 3是：26.57-33.99万元。从价格上，极氪001的优势不是很明显，但是它的杀手锏不完全在价格上。
极氪001长续航双电机"WE"版售价为 28.1 万元，续航里程为526公里，还有超长续航单电机"WE"版售价 28.1 万元，续航里程为712公里。最后一款超长续航双电机"YOU"版售价 36 万元，续航里程为606公里。目前已经开启预定，在10 月 1 日前交付。
特斯拉的续航立里程为468公里和605公里。
极氪001车身尺寸为： 4970*1999*1560mm，轴距：3005mm，离地间隙调节区间为 117~200mm。整体造型看起来大气 时尚 ，车身流线造型，其风阻系数也达到了非常低的0.23cd。
特斯拉model 3车长4694mm，轴距2875mm。
极氪001采用隐藏式门把手设计，还有无框车门设计，非常有档次感。在车头部分，扁平化的造型非常有攻击力，动感十足，而大灯的造型也是非常独特，北极之光之星灯及下方贯通式的分体式大灯组灯都显得非常醒目。在车尾部分 时尚 的溜背造型和贯穿式的尾灯，内部以竖列式排列，非常有辨识度。
极氪001有哪些优势呢？
首次融入了鹰眼视觉融合感知系统，拥有 多达12 个短距超声波雷达、15 个高清摄像头、1 个 250m超长距毫米波雷达，还具备厘米级高清地图。这样的 科技 配置其实就是为了自动驾驶。但是特斯拉的自动驾驶虽然算法强大，却在近几年来问题频发，出现过几次自动驾驶失效的情况。在2022 年，极氪001将推出城市自动驾驶方案，拥有 NZP 城市自主领航、NZP 高速自主领航、TLB 红灯刹车辅助等自动辅助驾驶功能。
关于电池方面，极氪 001 基于吉利全新的纯电动专属平台 SEA 架构打造，SEA 架构覆盖 30-110kWh 多种不同电池包，支持 400-800V 的高压系统。电量 30%- 80% 只需 25 分钟，可以做到充电 5 分钟续航 120km。极氪还全球首发了 360kW 极速快充。充电桩的覆盖也是需要看车企的布局，特斯拉的布局在几年前就已经启动，现在极氪001也是以追赶者的身份，超越与否还是未知数，但是从今年的电动 汽车 市场来看，有华为助阵的极狐阿尔法S 华为HI版在4月17号正式亮相，亮点十足，这次上海车展出现了很多重磅实力车型，特斯拉的股价也在最近出现了波动。极氪001的上市似乎对电动 汽车 市场产生了较大影响，特斯拉在未来还能否保住销量霸主地位，是个未知数。
全新自主新能源品牌极氪正式亮相，首款车型就足够惊艳
首先看到前脸，极氪001的前脸很有概念车的感觉。前LED大灯采用分体式结构，前进气格栅与下半部分的远近光融为一体，拉宽了横向的视觉效果。同时前包围采用了运动感非常强的设计，前唇的尺寸很大，视觉冲击力很强。尾部的设计同样亮点十足，车顶末端采用了一个波浪形的扰流板。LED尾灯采用了贯穿式设计，夜间辨识度很高，点亮之后的视觉效果也非常漂亮。后包围的设计与前包围相呼应，层次感很强。
侧面造型非常流畅，没有过于复杂的线条，但是整体视觉效果非常动感。突出的翼子板设计、门板上隆起的线条搭配上大尺寸的轮圈让侧面的力量感得以体现。同时采用了无框车门，并具备电动开启功能，十分智能化。
内饰整体设计风格非常简洁，但是蓝白的配色让内部的质感很强。8.8英寸的全液晶仪表加上15.4英寸的中控多媒体显示屏保证了车内的 科技 感，内部的互联功能非常丰富，显示效果也足够细腻。中控屏幕UI设计比较简洁，集成了车内绝大部分控制功能，用起来还是很方便的。短小的挡把设计是内饰点睛之笔，看上去非常精致。
车身尺寸方面，长宽高分别是4970/1999/1560mm，轴距是3005mm。车内的乘坐空间足够宽敞，同时座椅的材质很高级，舒适性很不错。后排的配置表现同样很不错，空调出风口下面配有液晶屏幕，可以控制空调、音乐等等功能。同时中央扶手两侧还有后排座椅电动调节的按键，所以后排的舒适性表现非常好。
动力方面，三款车型综合续航里程分别是526公里、712公里和606公里，这个续航里程在新能源车型里面绝对可以算得上是平均水平往上了，可以满足大多数用车场景。其中双电机版本零百加速时间可以做到3.8秒，单电机版本可以做到6.9秒，新能源 汽车 的动力都是完全不用担心的。顶配车型标配了空气悬架，其余两款车型也可以选装，悬架支撑性和舒适性表现很棒，底盘韧性也很足。
总结
对于新能源 汽车 而言，自主品牌可以说完全不落后于合资品牌，甚至在很多方面还要做的更好一些。极氪001展现出了非常高的性价比和非常均衡的产品力，外观设计十分动感运动，内饰设计足够豪华配置足够丰富，乘坐空间足够使用。在动力总成方面，续航水平非常高，加速成绩在这个级别也是上等水平。愿自主品牌在新能源 汽车 上能够做出更多更好的产品！
极氪001的动力和续航怎么样？
极氪001采用两种动力可选，其中双电机车型最大功率为400kW。续航氛围三种可选，分别是搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。动力方面3.8s的加速绝对是这车的首选亮点，但是当开起来时发现老夫子已经受不了这种加速度了。电动车的扭矩输出方式直接且瞬间峰值。我曾经开过提速最快的车是极星2，百公里提速4.7s。现如今极氪001的提速来到了3.8s，算一个物理题，0-100km/h用时3.8s的加速度，已经相当于0.74g。正常情况下很难直接适应这种加速度。不得不承认，这种加速度确实让我体会了双膝酸软的感觉。总体来说，极氪001的续航和动力都可以。
同级别车中，极氪001有哪些优势？
你好 极氪是一个有实力的品牌，但同时也是一个年轻的品牌。不过品牌虽然年轻，但是品牌所拥有的技术却有着浑厚的实力背景。因为极氪是领克和吉利联手下的又一独立品牌，并且还是定位在新能源领域的汽车品牌。
目前为止，极氪旗下只有一款车型在售，而这款车型就是领克001。当然，从这款车型的造型上也不难看出它和领克的关系，因为车型延续了领克ZERO概念车的大量设计。所以从极氪001身上能够看到领克ZERO的影子，在车身性格上营造着科技感和运动感。
极氪001是一款纯电动车型，并且目前在售的配置版本共有三款。而这三款车型不仅在配置层面存在差异，就连动力总成方面也存在可选性。这三款车型分别是超长续航单电机WE版、长续航双电机WE版、超长续航双电机YOU版。
或者也可以直接分为两大系列，WE版和YOU版，只不过WE版的两个车型版本一个是双电机，一个是单电机，但平易近间指导价都是29.9万元。而YOU版只有一个配置版本选择，平易近间指导价为36万元，相比较WE版的两款车型来说，YOU版与之价格差异比较大。
如果按照这样区分，那么WE版的两款车型也就没有了低配和中配之分，因为两个版本之间都需要做一个取舍的决定。续航多的放弃了高性能，而高性能则放弃了长续航。单电机版本的车型拥有272匹马力和384牛米扭矩，NEDC续航是712公里。
双电机版本因为有着前后桥单电机，所以动力方面要比单电机的高出一倍，有着544匹马力和768牛米的扭矩，NEDC续航里程是526公里。YOU版因为也是双电机，所以动力与之相同，但是由于两者之间的电池容量存在差异，所以YOU版的续航里程要多一些，NEDC续航有606公里。
突然杀入高端电动车“红海”，极氪001的优势在哪里？
优势在于背靠吉利汽车，其配置性价比极强，从体验来看，不输给其他高端品牌汽车。首先我们要知道，这辆车来源于拿来，极氪品牌来源于领克，可以说是领克的电动品牌，而领克又是吉利集团控股的，所以可以认为是一个背靠吉利汽车的高端汽车品牌。这次极氪品牌的推出，也彰显出吉利汽车进军电动汽车市场的决心。从目前来看，该品牌的竞争力还是十足的，虽然价格不低，但与同价位的车型一对比，汽车的性价比马上就体现出来了。
其实吉利此时急匆匆推出电动车型也不难理解，如今的电动汽车市场已经越来越热闹，几年前还被人嘲讽只能PPT造车的，新车企们，现在都取得了不错的成绩，例如主打高端汽车市场蔚来目前已经销售了10万台汽车了。要知道，蔚来汽车的均价可是在35万以上，这个价位上，还没有哪个车企达到过这个高度。
显然吉利不想错过，这个高端化的好机会，尤其吉利还具备极强的造车实力，无论是生产工厂还是渠道方面，都比这些造车新势力强不少，所以此时推出极氪001是非常合适的。
参考资料：
在极氪001的预售发布会上，虽然内容非常丰富，但不论是“与用户共创”、“直营模式”、“全价值链生态”等等都已不是智能电动时代的新鲜词汇，这意味着，极氪固然能在先行者踏过的道路上博众家之长，但真正要走出“第三条路”并不简单。
与此同时，要打造完善的“极氪宇宙”需要做的事情简直太多了，10月要交付新车，100个超充站点待建，App生态运营，产品的二手车，最后到电池的梯次利用等等，每一环节不仅需要真金白银的付出，更考验着吉利全产业体系力的支持。
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